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Manutenção preventiva
Publicado em 9 de Março de 2010 1 comentário
A manutenção preventiva deve ser seguida de acordo com o manual do veículo ou motor.
Em uma manutenção preventiva, deve ser considerada, a substituição dos filtros de combustível, filtros de ar e do óleo lubrificante, sendo esse último, aconselhável a substituição sempre que o óleo lubrificante for substituído.
A substituição do óleo lubrificante deve obedecer rigorosamente as especificações desse item.
Outros pontos a serem avaliados em uma manutenção preventiva: substituição de correias dentadas (se o motor utilizar esse item), regulagem de válvulas, regulagem de bombas e bicos injetores e verificação do sistema de arrefecimento do motor, considerando: radiador, bomba d’água, válvula termostática e uso de aditivo para o radiador.
Se a manutenção for realizada por um bom profissional, obedecendo aos procedimentos recomendados pelo fabricante, não há como ocorrer problemas.Uma resposta a “Manutenção preventiva”
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Pedro PKS. 11 de Março de 2010 ás 20:04
Recomendo a todos os amigos do Clube do Diesel e caminhoneiros de todo este nosso querido Brasil,para que sigam à risca as recomendações de manutenção preventiva,(troca de óleo, filtros, regulasgem da Bomba, Bicos, uso de diesel de boa qualidade, dreno d`agua dos filtros de combustivel etc…e talz.) Com especial destaque para os aditivos de radiador !!!
Parece insignificante,muitos só completam com água, e pior, de torneira, com cloro e fluor !!!( O IDEAL SERIA ÁGUA DESTILADA)
A colocação de aditivo evita a ferrugem e cavitação(furos) nas camisas,o que vai ocasionar mistura de água no óleo e, inexorávelmente levará à retífica completa do motor antes do tempo!!! Um motor diesel bem cuidado, em especial o MWM, dura mais de Hum milhão de kms (1.000.000)!!!
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