Separadores de óleo do respiro – Blow-by

Todo motor de combustão interna seja ele Otto (Gasolina, Álcool, Gás, etc.) ou Diesel, funcionam através da  transformação de energia térmica em energia mecânica. Nesses motores a combinação de Ar + Combustível + Ignição que ocorre na câmara de combustão promove um aumento muito grande da pressão no topo do Pistão fazendo com que ele se desloque pelo cilindro num movimento retilíneo, sendo transformado em rotacional pela Biela e Virabrequim.

Durante esse processo de combustão, a pressão dentro do cilindro é muito maior do que a pressão externa a ele, portanto é normal que ocorram pequenos “vazamentos” de gás pelas folgas existentes entre as partes móveis do sistema, sejam elas entre pistão x anéis, anéis x cilindro, válvulas x sedes x guias, vedações do turbocompressor, fazendo com que esses gases se desloquem para as áreas fora do cilindro, mas ainda dentro do motor. A esses gases damos o nome de Blow-by.

Fonte: MAHLE Metal Leve S.A.

Para evitar que a pressão do cárter aumente, causando perda de potência e vazamentos de óleo pelas juntas, esse gás precisa ser retirado de dentro do motor, isso geralmente é feito através de um orifício onde se conecta uma mangueira. Ao sair do motor os gases carregam com ele pequenas gotículas de óleo da lubrificação interna do motor, podendo ser jogado na atmosfera (Sistema aberto), ou retornar ao motor através do sistema de admissão e ser queimado (Sistema fechado). No sistema aberto são lançados na natureza restos de gases da combustão e partículas de óleo que são prejudiciais ao meio ambiente. No sistema fechado esses gases e óleo são queimados e os resíduos saem junto com os gases de escapamento, que através de filtros e catalisadores minimizam as emissões de poluentes.

Em ambos os sistemas, se reduzirmos a quantidade de óleo “arrastada” pelos gases de blow-by, melhoramos a emissão de poluentes, o consumo de óleo do motor e melhoramos o funcionamento de todo o sistema. Para isso utilizamos os SEPARADORES DE ÓLEO DO BLOW-BY.

            Os separadores de óleo do blow-by têm como principal função separar as gotículas de óleo presentes nos gases e retorná-las ao cárter, sem com isso comprometer a pressão interna do motor e por conseqüência a sua eficiência.

            Existem diversos tipos de separadores de óleo no mercado, os quais utilizam conceitos variados de separação, cada um projetado para sua aplicação específica. Os conceitos mais utilizados são : Labirinto, mechas, ciclones, espirais, centrífugos, etc

            A MAHLE  está colocando no mercado uma nova tecnologia de alta eficiência e ótima relação custo/benefício denominada IMPACTOR , que pode ser aplicada tanto em motores Otto quanto em Diesel.

Fonte: MAHLE Metal Leve S.A.