• Você sabia? O óleo diesel também pode envelhecer!

    Publicado em 23 de Julho de 2014 Clube do Diesel 6 comentários

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    Com o passar do tempo, o diesel sofre oxidação que degrada o combustível e o uso pode gerar entupimento de filtros, desgaste da bomba injetora e entupimento dos bicos de queimadores. Por isso, não estoque o diesel por muito tempo e não use vasilhames ou tubulações de cobre, bronze ou latão.

  • Válvulas. Regulagem influencia na longevidade do motor.

    Publicado em 2 de Julho de 2014 Clube do Diesel Sem comentários

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    Seja eletrônico ou mecânico, a regulagem das válvulas do motor é indispensável, pois evita desgastes prematuros do mecanismo de acionamento da peça e a queima da mesma.  Se o veículo apresentar: aumento de consumo, excesso de fumaça preta, perda de rendimento, superaquecimento e ruídos na região do cabeçote pode ser folga no mecanismo das válvulas. Fique atento!

  • Fumaça preta saindo pelo escapamento?

    Publicado em 11 de Junho de 2014 Clube do Diesel 2 comentários

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    Problemas nos injetores, baixa compressão ou mesmo má qualidade do combustível influenciam na coloração do gás emitido. Uma das formas de solucionar o problema é desobstruir o sistema de admissão ou mesmo limpar o filtro de ar.

  • Embreagem. Utilização correta garante vida útil.

    Publicado em 29 de Maio de 2014 Clube do Diesel Sem comentários

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    Descansar o pé sobre o pedal provoca aquecimento do sistema e, com isso, o desgaste prematuro dos componentes da embreagem. Verifique anualmente o sistema ou sempre que apresentar dificuldade de engate da marcha, barulhos estranhos, perda de aceleração ou pedal frouxo.

  • Óleo lubrificante – Troca garante bom funcionamento do motor.

    Publicado em 8 de Maio de 2014 Clube do Diesel Sem comentários

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    Com uma mistura de aditivos, o óleo lubrificante reduz o atrito, calor e desgaste de componentes e peças. Quando velho, ele perde suas propriedades, oferecendo risco de quebra, além de diminuir a vida útil do motor. Siga as orientações do fabricante quanto ao período de troca.

  • Vazamento de óleo. Verifique a condição das juntas.

    Publicado em 30 de Abril de 2014 Clube do Diesel Sem comentários

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    A junta é um componente voltado especificamente para vedação do motor. Quando há um desgaste da peça, o óleo lubrificante passa a vazar. É importante estar atento e fazer a troca da mesma ao sinal de mau funcionamento, pois a falta de lubrificação pode causar sérias avarias ao motor.

  • Pistões. Prefira a substituição ao rebaixamento.

    Publicado em 17 de Abril de 2014 Clube do Diesel Sem comentários

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    O rebaixamento, muito comum em motores a diesel devido a retrabalhos no bloco do motor, causa problemas no pistão, pois desloca a câmara de combustão em relação ao ponto de ignição. Caso o componente não funcione corretamente, faça a substituição do mesmo.

  • É possível instalar freio motor em caminhões antigos?

    Publicado em 3 de Abril de 2014 Clube do Diesel 2 comentários

    É possível instalar freio motor em caminhões antigos

    Normalmente as montadoras não aconselham nenhum tipo de adaptação no motor ou nos sistemas que compõem o veículo, para não comprometer a vida útil dos componentes. Algumas oficinas, NÃO AUTORIZADAS, realizam essas adaptações, porém deve-se levar em consideração, as características de cada motor, pois isso pode acarretar em danos irreversíveis.

  • A mistura de diesel e álcool danifica o motor?

    Publicado em 7 de Março de 2014 Clube do Diesel 1 comentário

    Álcool

    Sim, danifica. O álcool não possui propriedades lubrificantes, o que compromete o sistema de injeção devido o mesmo ser lubrificado pelo próprio óleo diesel. Além disso, ele também é aditivado com água (originalmente, na usina, o álcool produzido a partir da cana de açúcar é anidro) e a água é inimiga natural do sistema de injeção por provocar corrosão.

    E por último, percebido que o diesel está misturado com álcool combustível, este está irremediavelmente comprometido e deve ser retirado do tanque e descartado de acordo com as normas ambientais brasileiras vigentes. Depois, substitua o(s) filtro(s) de combustível e execute limpeza de toda tubulação, do tanque ao motor. O conteúdo que estiver dentro da bomba injetora e dos bicos será consumido e substituído naturalmente pelo novo combustível, isento de contaminações.

  • Feliz Natal e um próspero Ano Novo!

    Publicado em 20 de Dezembro de 2013 Clube do Diesel Sem comentários

    Natal

    O Clube do Diesel deseja a todos os amigos que nos seguem um Feliz Natal e um próspero Ano Novo! Que 2014 seja um ano de muitas realizações, saúde, paz e sucesso para todos.

    Festejem essas datas com alegria e segurança, e se forem viajar vão com Diesel!